CBR650R 2021 Matte Gunpowder Black Metallic

Permis
A

CHF 10'260

70 kW (95,1 ch) à 12 000 tr/min

63 Nm à 9 500 tr/min

6 rapports

CBR650R 2021 Matte Gunpowder Black Metallic CBR650R 2021 Grand Prix Red
CHF 10'26070 kW (95,1 ch) à 12 000 tr/min63 Nm à 9 500 tr/min6 rapportsPermis A

HONDA CBR650R 2021

Présentation

Lancée en 2014 aux côtés du roadster CB650F, la CBR650F entièrement carénée s'est immédiatement imposée comme une alternative incontournable sur le segment des Sport Tourisme de moyenne cylindrée. En 2017, elle a profité d'un surcroît de puissance ainsi que d'un nouvel habillage. Sans oublier une fourche Showa Dual Bending Valve et des étriers Nissin modifiés.

En 2019, la CBR650F est devenue la CBR650R. La terminologie "F" s'est muée en un "R", synonyme de capacités sportives supplémentaires à découvrir et apprécier dans toutes les situations.

Au cours de ce processus de transformation, la CBR650R est devenue, délibérément, une machine plus sportive qui offre le même plaisir, la même excitation et la même dose d'adrénaline qu'une supersport tout en en restant pratique, accessible et économique au point d'en faire une option viable pour les déplacements du quotidien en plus des sorties animées du week-end.

Ce renforcement du caractère sportif de la machine a été unanimement apprécié puisque, dès sa première année de commercialisation, la CBR650R s’est hissée à la seconde place des ventes de sportives en Europe. Pour son millésime 2021, la CBR650R poursuit son développement avec de nombreuses améliorations pratiques ainsi qu’une évolution majeure de sa suspension avant.

La nouveauté majeure qui concerne la CBR650R 2021 concerne l’adoption d’une nouvelle fourche Showa « Big piston » à fonction différenciée de ø 41 mm. Un composant de haute qualité qui renforce encore les capacités dynamiques de la machine.

Coté motorisation, la mise en conformité avec les normes Euro5 s’est effectuée sans perte de puissance. Les autres évolutions portent sur l’instrumentation LCD qui profite d’une meilleure lisibilité, sur les nouvelles optiques avant et sur l’installation d’une prise USB sous la selle. De nouveaux caches latéraux et un support de plaque arrière complètent la liste des modifications cosmétiques pour 2021.

Galerie photo

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Vidéo

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Spécifications

Moteur
Alésage x Course (mm) 67 x 46
Carburation Injection électronique PGM-FI
Rapport volumétrique 11,4 à 1
Cylindrée (cm³) 649
Moteur Type 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, double ACT, refroidissement liquide, EURO 5
Puissance max. 70 kW (95,1 ch) à 12 000 tr/min
Couple max. 63 Nm à 9 500 tr/min
Démarrage Électrique
Roues
Frein avant Double disque hydraulique ø 310 mm avec étrier 4 pistons à montage radial, ABS
Frein arrière Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston, ABS
Suspension avant Fourche Showa 41 mm, réglable en précharge
Suspension arrière Monoamortisseur réglable en précharge
Dimension pneu avant 120/70 ZR 17
Dimension pneu arrière 180/55 ZR 17
Jante avant En aluminium 17M/C X MT3,50
Jante arrière En aluminium 17M/C X MT5,50
Dimensions et poids
Batterie 12V / 8,6Ah
Angle de chasse 25.5°
Dimensions (mm) 2 120 x 750 x 1 150
Cadre En acier
Consommation 4.9 l/100km
Capacité de réservoir (litres) 15.4
Garde au sol (mm) 130
Eclairage A LED
Poids tous pleins faits (kg) 208
Hauteur de selle (mm) 810
Empattement (mm) 1 450
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d’huile
Transmission finale Par chaîne
Boîte à vitesse 6 rapports
Instruments et électricité
Feux arrière A LED