CRF1100L Africa Twin 2020 Matte Ballistic Black Metallic

Permis
A

CHF 15'740

75 kW à 7 500 tr/min (95/1/EC)

105 Nm à 6 250 tr/min (95/1/EC)

6 rapports

CRF1100L Africa Twin 2020 Matte Ballistic Black Metallic CRF1100L Africa Twin 2020 Grand Prix Red
CHF 99'000192 ch à 13 000 tr/min114 Nm à 11 000 tr/min6 rapportsPermis A

Honda CRF1100L Africa Twin

Présentation

Le contrôle est essentiel loin des routes goudronnées. C'est pourquoi nous avons complètement repensé la partie-cycle de l'Africa Twin avec un cadre principal allégé. Le bras oscillant plus rigide en aluminium inspiré de la CRF450R et la boucle arrière en alu vissé se complètent d’un amortisseur et d’une fourche inversée Showa. De plus, la position est étudiée pour une conduite assise ou debout, avec le guidon haut et la selle plus étroite au profil ergonomique. L’habillage typé rallye épouse la machine au plus près pour faciliter les mouvements du pilote. À l’avant, la bulle et la tête de fourche compacts dégagent le champ de vision. La double optique de phares est full LED et possède des feux de jour à allumage automatique, pour être toujours visible.

À votre tour d'imaginer les possibles. Nous avons conçu la nouvelle Africa Twin pour repousser les limites. Pour relever de nouveaux défis en tout-terrain, son bicylindre en ligne refroidi par eau a été amplement remanié. Il s’allège de 1,3 kg tout en passant à 1 100 cm³. Bénéfice : plus de couple à mi-régime et une hausse de 5 Nm du couple maxi, pour une pleine réponse du moteur assortie d’un gain de puissance de 5 kW (6,8 ch). L’échappement de type racing est équipé d'une valve pilotée ECV qui maximise les performances à haut régime.

L'unité de mesure inertielle (IMU) à 6 axes surveille constamment les mouvements dynamiques pour une gestion précise du couple moteur (HSTC), du contrôle de cabrage, de la puissance et du frein moteur, par l'intermédiaire de quatre modes de conduite prédéfinis et de deux modes personnalisables. De plus, l’ABS de courbe renforce la sécurité sur route et dispose de réglages spécifiques au tout-terrain, comme la déconnexion de l’ABS arrière.

Lorsque vous n'analysez pas la route devant vous, observez le tableau de bord de l'Africa Twin : il possède un écran tactile TFT de 6,5 pouces, avec Apple CarPlay® et connectivité Bluetooth. La transmission à double embrayage (DCT) - proposée en option - permet d’utiliser au choix la sélection mécanique ou automatique, et sa commande G améliore la motricité en tout-terrain.

Galerie photo

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Vidéo

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Spécifications

Moteur
Alésage x Course (mm) 75 x 56.5
Carburation Injection électronique PGM-FI
Rapport volumétrique 11.6 à 1
Émissions de CO2 140
Cylindrée (cm³) 998
Moteur Type 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, double ACT, à refroidissement liquide
Puissance maxi. 107 kW (145,5 ch) à 10 500 tr/min
Couple maxi. 105 Nm à 8 250 tr/min
Démarrage Électrique
Jantes
Frein avant Double disque hydraulique ø 310 mm avec étriers 4 pistons à montage radial, ABS
Frein arrière Simple disque hydraulique ø 256 mm avec étrier double piston, ABS
Suspension avant Fourche télescopique inversée Showa SFF-BP
Suspension arrière Monoamortisseur Showa BRFC, réglable en précharge
Dimension pneu avant 120/70-R17
Dimension pneu arrière 190/55-R17
Jante avant En aluminium moulé 17M/C x MT2,50
Jante arrière En aluminium moulé 17M/C x MT6,00
Dimensions et poids
Batterie 12V / 8.6 Ah
Angle de chasse 24,7°
Dimensions (mm) 2 120 x 789 x 1 095
Cadre Monopoutre en acier
Consommation 5,8 l/100 km
Capacité de réservoir (litres) 16.2
Garde au sol (mm) 135
Eclairage A LED
Poids tous pleins faits (kg) 212
Hauteur de selle (mm) 830
Empattement (mm) 1 455
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Type Manuel
Transmission finale Par chaîne
Boîte 6 rapports
Instruments et électricité
Feux arrière A LED